ULEZ’in genişlemesi Londralıların görüşlerini böldüğünden beri, başkentin itici güçleri hakkında giderek daha fazla şey söyleniyor.
Görünen o ki, gözler yollarımıza çevrildiğinde ve ULEZ uyumlu olmayan araçların ne kadar yol alması gerektiği, hangi sokakların yayalaştırılması gerektiği ve insanların en derinlerdeki kalabalık olmayan yolları özleyip özlemediği gibi konularda metroyla ilgili sızlanma günleri geride kaldı.
Bu aynı zamanda Londra’ya da özgüdür; ülkedeki sürücülerin güçlü fikirleri vardır, ancak hiçbir yerde araba kullanmak sevgili şehrimiz kadar stresli değildir.
Dolayısıyla Londralı sürücülerin de favori otoyollarının olması sürpriz olmayacaktır.
Güney Batı Londra’da Richmond’un hemen güneyinde başlayan bir otoyol, Birleşik Krallık’ın tamamındaki en kötü otoyol olarak bile adlandırılıyor.
Sadece 55 mil uzunluğunda ve Hampshire’dan geçiyor.
İlçe Birleşik Krallık’ın en güzel kasaba ve köylerinden bazılarına ev sahipliği yapmasına rağmen (ciddi derecede etkileyici banliyö konutlarından bahsetmiyorum bile) M3 otoyolu göz kamaştırmıyor.
Bunun yerine gazete, bunun ‘işlevsel, sıkıcı’ olduğunu ve kirlilik nedeniyle yerel halk tarafından küçümsendiğini yazıyor ki bu da dürüst olmak gerekirse yeterince adil.
Ayrıca bu uzunluktaki bir otoyolun düşündürebileceğinden çok daha yoğun olan M3/M27 kavşağı, her gün 218.350 aracın geçişine maruz kalıyor.
Görünüşe göre en iyisi Liverpool ile Hull arasında çalışan M62. Ülkenin kıyıdan kıyıya uzanan tek bölgesi burası ve Burtonwood’da lüks hizmetlerle övünüyor.
