Ortodoks Yahudiler Londra’da bir otobüs güzergahını uzatmak için can atıyorlar ama önlerinde engel bir köprü var
Ortodoks Yahudiler toplulukları, Kuzey Londra otobüs güzergahını uzatmak için can atıyor, ancak yolda bir köprü var, bu da çift katlı otobüsün sığmayacağı anlamına geliyor. Şu anda Brent Cross Alışveriş Merkezi’nden Finsbury Park İstasyonu’na giden 210 numaralı rotayı uzatma kampanyası 16 yıldır sürüyor.
Yahudi cemaatinin üyeleri, Golders Green’de yaşayan başka bir büyük Yahudi cemaatiyle bağlantı kurmak için rotanın Hackney, Stamford Hill’e kadar uzatılmasını istiyor. Şu anda Golders Green’den Stamford Hill’e gitmek için 210 numaralı otobüse binmeniz ve Finsbury Park’ta inmeniz gerekiyor.
Ardından 253 veya 254 numaralı otobüse geçilip ve Stamford Hill’e doğru yola çıkıılması lazım. Konu en son Aralık 2022’de Londra Meclisi’nde Belediye Başkanı’nın soru zamanında tartışıldı. Kampanyacılar “Finsbury Park’taki mevcut kavşaklardaki Yahudi karşıtı olaylar” hakkındaki endişelerini dile getirdiler ve doğrudan rota için bastırıyorlar.
Belediye Başkanı, Barnet ve Camden Meclis Üyesi Anne Clarke tarafından geçen yılın sonunda öne sürülen en son soruya henüz yanıt vermedi. Ancak daha önceki cevaplarda Belediye Başkanı, yol üzerinde alçak bir köprü olduğunu ve bunun da rotayı uzatmayı ‘zor’ hale getirdiğini söylemişti. Köprü, Finsbury Park İstasyonu’ndaki Stroud Green Yolu üzerinde bulunuyor ve 3,8 metreden yüksek araçların altından geçmesini yasaklıyor.
2014’te bir cevap şöyleydi: “Uzatılmış kısım boyunca alçak köprüler ve tek yönlü sistemler gibi fiziksel kısıtlamaların üstesinden gelmek de zor olacaktır. Bu da güvenilir bir şekilde çalıştırılması zor olacak çok daha uzun bir rota ile sonuçlanacaktır. Yolcular üzerindeki etkisi de tartışılır. Bu nedenle, bu geçerli bir seçenek olarak görülmemektedir.”
Güzergah uzatmasının gerçekleştirilememesinin bir başka nedeni de “yüksek düzeyde kamu desteği gerektiren” ek maliyetlerdi. Mevcut 210 rotası çift katlı olduğu için tek katlı bir rota önerisi vardı, ancak Londra Meclisi hala “diğer hizmetlere kıyasla yüksek düzeyde bir kamu sübvansiyonundan” söz ediyordu.
“Yukarıda belirtilen fiziksel kısıtlamaların bazılarının üstesinden gelmeye yardımcı olacak, yoğun olmayan yeni bir tek katlı rota da düşünüldü” diye devam etti. “0,25 milyon sterlinlik maliyeti, 210 numaralı rotayı uzatmaktan önemli ölçüde daha az olsa da, diğer hizmetlere kıyasla orantısız derecede yüksek düzeyde bir kamu sübvansiyonu gerektiriyor.”
