Panik halindeki yolcuların camları kırdığı Londra’daki Metro tahliyesi soruşturmaya yol açtı
Yangın olasılığı ortadan kaldırılmış olsa da, olanlarla ilgili bir soruşturma yürütülecek
Panik halindeki yolcuların yangın olduğunu düşündükleri için kaçtıkları Kuzey hattı treni olayı, sadece küçük bir teknik arızaydı. Bir vantilatör fanında meydana gelen mekanik bir olay, 5 Mayıs günü saat 17:43 civarında duman ve/veya fren tozunun ortaya çıkmasına neden oldu.
Tren durdu, ancak öndeki iki vagon bir tünele girdiği için açılmadığı için kapılar açılmadı. Panikleyen yolcular platforma kaçmak için camları kırdı. Kabin içi alarmları çalıştıran yolcular tarafından yanık kokusu fark edildi.
Demiryolu kazalarını soruşturan resmi kamu kuruluşu, Clapham Common’daki Londra Metrosu olayını araştırıyor. Demiryolu Kazası Araştırma Şubesi (RAIB), ciddi bir yaralanma olmadığını ancak bir yolcunun trenden inerken elini kestiğini doğruladı.
Olaya yol açan nedenleri belirlemeye çalışacak ve ilgili tavsiyelerde bulunacaktır, ancak Londra Toplu UlaşımKurumu (Transport for London)’ı (TfL) herhangi bir değişiklik yapmaya zorlayamaz. Bu güç, gerekli gördüğü takdirde müdahale edebilecek olan demiryolu düzenleyicisine, Demiryolu ve Karayolu Ofisine (ORR) aittir.
Kontrolsüz tahliyenin videoları, esnafın yolcuları dışarı çıkarmak için iş araçlarını camları kırmak için kullandığını görebildiği TikTok başta olmak üzere sosyal medya platformlarında viral oldu.
Tanık Chris Hetherington, şunları söyledi: “Katliamda mahsur kalan insanlarda gerçek bir panik duygusu vardı. Şans eseri, diğer trendeki bazı inşaatçıların elinde çekiç vardı ve insanlar kaçabilsin diye camları kırmak için bunları kullandılar. TfL’nin ne yapılacağı konusunda bir kontrolü vardı.”
Twitter daha sonra olayla ilgili tweet’lere kullanıcılara yangın bulunmadığına dair talimat veren notlar ekledi.
Kuzey hattı trenlerinin geçmişi 1995 yılına dayanmaktadır ve 2030’ların sonu/2040’ların başına kadar hizmet vermeye devam etmesi beklenmektedir. Kuzey hattı, şu anda neredeyse tüm önemli ölçümlerde en iyi performans gösteren Londra Metro hattıdır.
RAIB, Londra Metrosu ve DLR dahil olmak üzere İngiltere’nin demiryolu ağında her yıl düzinelerce kapsamlı araştırma yürütür. Geçen hafta, Londra Metrosu’nun, saatte 27 mil hızla bir Büyükşehir treninin çarptığı bir taşeron işçisine ‘etkili’ bir güvenlik brifingi vermediği sonucuna vardı.
Müfettişler, işçinin Chesham’a giden tek raylı hat üzerinde her iki yönde de çalışan trenlere sahip olmadığını ve bunun sonucunda işçinin yaklaşmakta olan bir trene sırtından vurulmasına neden olduğunu buldular. Clapham Common olayıyla ilgili raporunun birkaç ay içinde yayınlanması bekleniyor ve tamamı yayınlanacak.
